Calado de la distribucion.

Estos pasos se deverian seguir si solo desmontamos la correa de distribución y siempre con alguien experimentado ya que un pequeño fallo podríamos doblar las válvulas en su montaje.

*En caso de duda hay que ir a parar al autodata, donde te indicara los puntos de anclaje de las poleas.

Para empezar se tienen que dejar el pistón numero 1 en posición de cruce de válvulas y el 4 en explosión (Los dos pistones de los extremos arriba, P.M.S) esto nos ayudara a la hora del montaje a poner las poleas en el sitio y no tener que comprobar la bomba si esta en el punto de inyección, aunque también seria idóneo comprobar si la bomba esta en su punto ya que puede variar dependiendo el tiempo que tenga la bomba o en la hora de su montaje.

Estos pasos los deberíamos seguir a la hora de desmontar la correa, pero en este caso como hay que quitar pistones y cigüeñal se debería realizar la puesta a punto después y con ello no haría falta calarlo.